Lancering af 3700 ton tunnel Da, der var brug for ekstra togspor ind til hovedstationen i Malmø, måtte der etableres en ny tunnel under de eksisterende spor. Tunnelen blev i første omgang støbt ved siden af dens endelige position. Omkring nytår, hvor der trafikalt var mindre travlt, blev de eksisterende jernbanespor fjernet og dæmningen gravet væk. BMS Krangården placerede 28 donkrafte på dobbelt lancer-baner. Dobbeltbjælker var nødvendige for at reducere undergrundstrykket samt give fæstne til skubbecylinderne. Tunnelen blev afslutningvis skubbet 96 m til den ønskede position på ca. 24 timer.
Lancering ombord på et skib Vi/ BMS Krangården udviklede og byggede et lanceringsystem, beregnet til lancerings-opgaver ombord på et skib. Systemet blev testet og senere brugt til at lancere 300 ton motorer .
Lancering af 575 ton ombord på en pram Efter fremstilling af et eksperimentielt offshore vindmølle-fundament skulle den 575 ton tunge enhed lanceres ombord på en pram for transport til installationsstedet.
Lancering af jernbanebro En 1600 ton jernbanebro blev fremstillet ved siden af den eksisterende jernbanelinie – komplet med fundamenter, bropiller og brodæk. Gevindstænger blev støbt ind i de 5 fundamenter, der skulle fastholde en tværbjælke ud til donkraft/skøjte enhederne. Broen blev afslutningvis flyttet ca. 30 m på 8 timer.
Flytning af en bygning En landmands staldbygning skulle flyttes. BMS Krangården svejste nye løftepunkter på den eksisterende rammekonstruktion og lagde lanceringsbjælker ud. Herefter tog det kun kort tid at flytte bygningen til dens nye position .
Lancering af jernbanebroer BMS Krangården vandt enterprisen på at lancere tre jernbanebroer på Marselis Boulevard-projektet i Aarhus. Broerne var fremstillet i forspændt beton, den tungeste med en nettovægt på over 2500 tons. Nye skøjter, og et system til at sikre at alle skøjter på hver lanceringsbane fulgte hinanden, sikrede, at arbejdet blev gennemført gnidningsfrit og hurtigt.